Nel cuore dell’Europa, il torneo di calcio EURO 2024 si propone di diventare il campionato più ecologico di sempre, grazie agli sforzi congiunti della UEFA e della Germania, paese ospitante. Tuttavia, secondo l’organizzazione Transport & Environment (T&E), le ambizioni ecologiche potrebbero essere notevolmente amplificate se le squadre nazionali decidessero di ridurre l’uso degli aerei a favore di mezzi di trasporto più sostenibili, come treni e autobus.
La Germania, insieme a Portogallo e Svizzera, è tra le poche squadre che hanno risposto positivamente all’appello di T&E, impegnandosi a limitare i viaggi aerei durante le competizioni. Questo impegno potrebbe ridurre le emissioni di CO2 del 60%, un taglio significativo che dimostra l’impatto potenziale di scelte di viaggio più verdi.
Nonostante gli sforzi, la maggior parte delle 24 squadre partecipanti non ha ancora aderito a questa iniziativa. Erin Vera, attivista di T&E, ha evidenziato come, nonostante l’impegno degli organizzatori per ridurre le emissioni legate ai trasporti, le squadre nazionali non stiano ancora facendo la loro parte. Se optassero per il treno o l’autobus, potrebbero ridurre drasticamente le loro emissioni.
Il torneo vedrà la partecipazione di alcune delle più grandi stelle del calcio mondiale, come Harry Kane, capitano dell’Inghilterra, e Kylian Mbappé, capitano della Francia. Quest’ultimo, con la sua squadra, avrà come base Paderborn, una città tedesca a sei ore di treno da Parigi. I match del girone si svolgeranno a Düsseldorf, Leipzig e Dortmund, tutte località facilmente raggiungibili da Paderborn in treno, con tempi di viaggio che variano da un’ora e quindici minuti a quattro ore.
Secondo le analisi di T&E, se la Francia decidesse di viaggiare esclusivamente in treno o in autobus, potrebbe ridurre le sue emissioni di CO2 del 97%, ovvero circa 40 tonnellate, solo nella fase a gironi. Se la squadra arrivasse fino alla finale, potrebbe tagliare le sue emissioni del 96%, equivalenti a 72 tonnellate di CO2, optando per il treno anziché l’aereo.
La UEFA e la Germania hanno promosso l’uso del treno sia per le squadre che per i tifosi, riconoscendo che la maggior parte delle emissioni del torneo, l’80%, proviene dai trasporti. I biglietti del torneo permetteranno agli spettatori di utilizzare i trasporti pubblici gratuitamente per 36 ore nelle dieci città ospitanti. Inoltre, la Deutsche Bahn offre tariffe ridotte per viaggiare attraverso il paese durante il torneo.
Le partite del girone sono state organizzate geograficamente in modo da ridurre i tempi di viaggio e le relative emissioni. Tuttavia, l’impegno delle squadre rimane cruciale per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità del torneo.
La Svizzera si è impegnata a viaggiare in autobus fino al suo campo base a Stoccarda, a quattro ore dal loro campo di allenamento, mentre il Portogallo ha scelto la strada per due delle tre partite della fase a gironi e ha espresso l’intenzione di monitorare e riportare le emissioni di viaggio durante il torneo, al fine di stabilire obiettivi di riduzione per i futuri campionati, come il Mondiale.
In questo contesto, la sfida per un EURO 2024 più verde non si limita solo agli sforzi organizzativi, ma dipende in modo cruciale dalle decisioni di viaggio delle squadre partecipanti. Le scelte di oggi possono definire il successo ambientale di domani nel mondo dello sport.