Problemi di produzione per il Boeing 737
La Boeing, azienda leader nella produzione di aerei, sta affrontando un nuovo problema nella realizzazione della sua serie di jet più venduta, il 737. La scoperta è stata fatta presso lo stabilimento di Renton, dove si assemblano i jet, e riguarda il fatto che alcuni fori potrebbero non essere stati praticati correttamente nelle fusoliere di alcuni 737 non ancora consegnati.
Questi dettagli sono emersi in una nota inviata ai dipendenti Boeing coinvolti nella produzione del 737 e del 737 MAX 9, quest’ultimo già al centro dell’attenzione dopo che un tappo della porta si è staccato durante un volo a gennaio, con passeggeri a bordo. La stessa nota ha rivelato che sono state inviate più di mille raccomandazioni ai manager Boeing dai dipendenti su come migliorare il controllo di qualità durante la produzione del 737.
Le preoccupazioni degli analisti
Henry Harteveldt, analista di viaggi e aviazione per l’Atmosphere Research Group in California, ha espresso preoccupazione per l’ultimo problema riguardante i fori praticati in modo errato, definendolo un sviluppo preoccupante per la Boeing.
“Ciò che preoccupa è questa costante serie di problemi”, ha affermato. “Sono preoccupato che ciò possa influenzare i viaggi estivi”. Harteveldt ha aggiunto che solo il tempo dirà se il rallentamento delle consegne o della produzione da parte della Boeing potrà avere un impatto sui viaggiatori.
“Potrebbero essere consegnati alle compagnie aeree meno aerei del previsto”, ha osservato. “Importante è che alcuni di questi ritardi potrebbero influenzare la stagione dei viaggi estivi, che è fondamentale. La FAA ha comunicato alla Boeing che potrebbe non aumentare il tasso di produzione del 737 MAX”.
Le possibili conseguenze per le compagnie aeree
Una soluzione al problema potrebbe significare rallentare le consegne, e Harteveldt afferma che le compagnie aeree con meno aerei potrebbero avere una capacità ridotta su alcune rotte, o potrebbero addirittura non avviare nuove rotte.
“Un ritardo nella consegna di uno qualsiasi di questi aerei potrebbe certamente influenzare i programmi di quelle compagnie aeree”, ha avvertito. Alaska Airlines ha già messo in guardia la Boeing dopo l’incidente del tappo della porta e ha riscontrato preoccupazioni durante l’ispezione degli aerei. Harteveldt ha affermato che è prematuro dire se il problema dei fori praticati in modo errato da parte della Boeing potrebbe influenzare il nostro principale vettore regionale o qualsiasi altra compagnia aerea. Tuttavia, ha sottolineato che la Boeing, la FAA e le compagnie aeree stanno agendo e che questo ultimo problema potrebbe non essere una questione di grande sicurezza.
“Anche se certamente è imbarazzante per la Boeing e Spirit che questi fori possano essere stati praticati nel posto sbagliato, non abbiamo visto questi problemi manifestarsi in un fallimento strutturale dell’aereo”, ha sottolineato Harteveldt.
La risposta della FAA
In una dichiarazione, un portavoce della FAA ha comunicato:
“La Boeing ha informato la FAA di un problema con due fori che sono stati praticati per una cornice della finestra su alcuni aerei Boeing 737 MAX non ancora consegnati. La FAA affronterà il problema attraverso il nostro processo di Sicurezza Operativa Continua. Ci assicureremo che gli aerei soddisfino tutti gli standard di sicurezza prima di approvarli per la consegna”.
La dichiarazione della FAA ha menzionato solo gli aerei “non consegnati” e non ha specificato se i jet già prodotti potrebbero essere messi a terra. L’amministratore della FAA è previsto per testimoniare davanti ai legislatori a Washington, D.C. martedì, dove affronterà ulteriori domande riguardo la Boeing e i suoi problemi di produzione.
